克里米亚大桥时隔9个月再次遭袭，袭击的部位是第145个桥墩，也说明袭击位置让大桥更加危险，维护保障难度进一步提高。
之前，乌军总司令曾经公开承认大桥是我炸的，这个声音不到一周，克里米亚大桥再次遭到了袭击，说明乌方在南部作战的行动的重点就是克里米亚大桥。这个“血管”一旦被切断，今后克里米亚各种物资装备的运输将会面临更大的问题。
此前，乌军使用"风暴阴影"对琼加尔大桥进行过攻击，下一步围绕着克里米亚多个交通枢纽和交通部位都会成为打击重点。
梅德韦杰夫对乌方袭击行动很气愤，声称要用最高“斩首”战，要把最高领导人清除才能够确保大桥的安全。显现目前乌方的打击行动对于俄方来讲无法接受，特别是在南部地区对至关重要的克里米亚发动打击行动。
实际上，乌军捏住了目前俄罗斯的短板。如果从陆上目标去分析，防护能力很严密，大部队可以快速到达执行任务。但是，克里米亚孤悬海外，只有一根细细的桥梁和克里米亚连接，这样各种防空反导、反舰作战，包括其他作战能力压力巨大。
当前状态下，如果美西方协助乌克兰在水下、水面、空中不同的作战空间对克里米亚发动打击，很难防范。而且在短时间内会处于相对被动态势。所以，乌方打击行动，包括在南部的骚扰行动，的确让俄罗斯很头疼。
俄方目前态度很坚定，第一，对等回应打击港口目标，在第二天对敖德萨进行了无人机导弹袭击，特别是弹药库，各类船只都有打击战果。现在看，对等的袭击行动有可能没有办法完全遏制目前乌方的打击。
所以，打掉对方最高领导人，目标是泽连斯基总统，包括其他决策的高级人物，这是打击重点。下一步，随着双方火力反击行动的进一步升级，围绕着特定目标、关键人物的打击行动将会常态化。
如果只是炸弹药库、炸油库、炸武器库，也有可能对作战行动产生暂时的影响。但要想从根本上动摇民心士气，还需要有更大的影响力。如果能够让决策人物在选择打击目标时稍作收敛，对于克里米亚的安全才能得到一定程度的保护。
目前，美国和西方在战场设计方面认为，黑海方向今后很有可能成为重点。现在乌克兰在海上的能力相对较弱，与陆上的作战兵力相比，海战要求更高，至少需要有舰艇作为平台才能进行作战。所以，西方目前援助的重点可能会有较大的调整，对克里米亚的打击行动有可能逐渐增强。
比如说，目前打击手段在增加，打击力度在提高。除了之前的无人机和无人艇的骚扰行动以及对大桥的恐吓行动外，现在美国提供陆军战术导弹可以对克里米亚的港口目标、机场目标、油库和弹药库等重要部位进行精确打击外，此外还出现了集束炸弹。
而且，已经成立了由11个国家提供的“战机联盟”。如果按照一国提供10架，总计装备乌克兰空军100到110架先进版本的F-16战斗机，凭借机载武器的射程和打击威力，如果真的发射“风暴阴影”和“斯卡普”导弹，那么克里米亚的目标有可能每天都处于乌方战机的火力威胁之下。
如果美国再提供其他空地武器装备，比如：“联合直接攻击弹药”和带着翅膀的“小直径”炸弹（SDB），那么可以在较远距离上对这类目标造成损害。
总之，这次的“袭桥”行动距离上一次间隔了9个月，距离扎卢日内的声明间隔了一周。下一步类似行动可能会再次发生。毕竟在海上对俄罗斯至关重要且防御能力无法强化的目标进行打击，对于俄罗斯的作战部署和民心士气都会起到较大的作用。下一步南部战场仍然是乌军的主要方向。
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